фото: megabook.ru

КЛИ́МОВ Вла­ди­мир Яков­ле­вич [11(23).7.1892, Мо­ск­ва – 9.9.1962, там же], рос. учё­ный в об­лас­ти авиац. мо­то­ро­строе­ния, кон­ст­рук­тор авиац. дви­га­те­лей, акад. АН СССР (1953), ген.-м. ин­же­нер­но-тех­нич. служ­бы, два­ж­ды Ге­рой Соц. Тру­да (1940, 1957). Окон­чил МВТУ (1918). Нач. от­де­ла авиац. дви­га­те­лей ВСНХ (1918–24), пред. ко­мис­сий по за­куп­ке ли­цен­зий на ино­стр. дви­га­те­ли Бер­лин­ско­го и Па­риж­ско­го торг­предств СССР (1924–35). В 1920–33 пре­по­да­вал в МВТУ, Ака­демии возд. фло­та им. Н. Е. Жу­ков­ско­го (ны­не Во­ен.-возд. инж. ака­де­мия), МАИ. Од­но­вре­мен­но уча­ст­во­вал в раз­ра­бот­ке пер­вых отеч. авиац. дви­га­те­лей возд. ох­ла­ж­де­ния (1925–27) и пер­во­го, са­мо­го мощ­но­го в то вре­мя (ок. 650 кВт) 12-ци­лин­д­ро­во­го дви­га­те­ля жид­ко­ст­но­го ох­ла­ж­де­ния (1925–30). С 1930 ра­бо­тал в авиац. пром-сти. В 1931–33 нач. от­де­ла Цен­траль­но­го ин-та авиац. мо­торо­строе­ния. С 1935 гл. кон­ст­рук­тор авиа­мо­тор­но­го за­во­да № 26 в Ры­бин­ске и (по­сле эва­куа­ции) в Уфе. В 1946 воз­гла­вил ОКБ в Ле­нин­гра­де (ны­не ОАО «Кли­мов»), од­но­вре­мен­но в 1947–56 ру­ко­во­дил ОКБ-45 в Мо­ск­ве. С 1956 ге­не­раль­ный кон­ст­рук­тор.

Под рук. К. соз­дан ряд порш­не­вых авиац. дви­га­те­лей для ис­тре­би­тель­ной авиа­ции и ско­ро­ст­ных бом­бар­ди­ров­щи­ков. В по­сле­во­ен­ный пе­ри­од под рук. К. раз­ра­бо­тан один из пер­вых в ми­ре (1951) тур­бо­ре­ак­тив­ный дви­га­тель (ВК-1Ф), ос­на­щён­ный фор­саж­ной ка­ме­рой, ряд возд.-ре­ак­тив­ных дви­га­те­лей. Осн. тру­ды по ис­сле­до­ва­нию внут­рен­не­го про­цес­са и ди­на­ми­ке авиац. дви­га­те­лей, рас­чё­ту на проч­ность отд. эле­мен­тов дви­га­те­ля. Гос. пр. СССР (1941, 1943, 1946, 1949). На­гра­ж­дён 5 ор­де­на­ми Ле­ни­на, ор­де­ном Су­во­ро­ва 1-й и 2-й сте­пе­ней.