Ой, я наступил на эти грабли, когда купил авто со старт-стопом и поставил дешёвый свинцовый аналог. Через полгода он перестал крутить стартер, потому что частые циклы заряда разряда его просто убили. Тогда я стал изучать вопрос и понял, что для таких режимов нужны батареи с усиленными пластинами и улучшенной циклической стойкостью. Лучшим решением оказались модели с гелеобразным электролитом, они выдерживают глубокие разряды и мгновенно восстанавливаются при рекуперативном торможении. После замены я забыл о проблемах, и теперь даже в пробках двигатель запускается чётко без просадок напряжения. Специалисты подтвердили, что для машин с этой функцией настоятельно рекомендуются гелевые аккумуляторы, они обеспечивают стабильную работу всей электроники и не боятся частых переключений.